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連日のたくさんのご来店、誠にありがとうございます ブログ、サボっていたわけではありませんよ！

現在、30年間ノーメンテナンスのRADACをお預かりしております。主に、ギア・チェーン関係のご相談をお受けしたのですが、思い切っていろいろ修理しましょうということになりました。

よくぞここまで！といわんばかりの状態ですが(悪い意味ではありません)、ここから見事に蘇らせるつもりです。たとえば、

とてもくすんでしまったリムを、

バラして磨いてピカピカに！

ハブもごりごりがひどかったのですが、GOKISOばりの回転性能に蘇りました(ほんまかいな！)。

まだまだ作業中ですので、続きは乞うご期待！

パーツメーカー、KOREのリムを取り扱って見ました。

期待値以上でした。リム幅もあり、しっかりした印象です。仕上がりもとっても美しいですよ！性能はお客様にお聞きしたいと思います。

中古車として入れたバイクが、早速売れました！

アンカーのフレームに、6700アルテグラ組み、ホイールはRS80　A　C24という組み合わせです。

中古販売ですが、右から左というわけには行きません。一度バラし、かめや風に組み立てなおしました。ショップによって組み立て方なんかは当然違います。良かれと思ったことが他所では悪かったり、そこまでこだわる必要があるかー？なんてことはざらにあります。

今回は、ブレーキの性能にこだわりました。ワイヤーに不必要なグリスが塗布されていたり、ワイヤーの処理が抵抗になっていたりと、かめや基準ではあまりOKな状態ではなかったです。

私は、特にリアブレーキのアウターにはかなり気を使っております。長さ、角度、必要ならばロード用のアウターを使わなかったりもします。

余談ですが、ワイヤーの取り回しがすこぶる悪かったので、ママチャリパーツを代用して問題を解決したことがあります。30万円もするフレームなのに！ママチャリパーツって！フレームの良し悪しは一概にこれが良い！とはいえないもんですね。

今回は、処理前のものと、処理後のものを乗り比べて頂きました。

全然ちがう！！とのお言葉を頂きました

メカニックをしていて、とてもうれしい言葉です

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