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2014モデル　キャノンデール　SUPERSIX EVO 5 105のヘッドパーツを交換しました。

前回の記事はこちら

上：TANGE SEIKI　＃1538

下：TANGE SEIKI　＃1652

です。カタログでは＃1538の方で、実寸と違う数字が記載されていますが、メーカーに問い合わせたところ記載が間違いだったということでした。スーパーシックスご愛用者様、お気をつけください！

異音もばっちり直りました。また、サビの原因が取り付けの際にグリスを塗っていなかったことだったので、しっかり塗布しました。これで安心して乗れますね！

WAKO’Sの営業、Nさんのご依頼でFULCRUM　レーシング3を11速化しました(フリーボディを変えただけ)。

10速フリーボディがついていたのですが、11速フリーボディへの互換性があるので特に何も工夫はしていません。が、グリスアップと振れ取りをご依頼されたので、かっちり整備しました。

グリスはご指定のあったWAKO’Sのものを使いましたが、それだけではやや満足いかなかったので、少し工夫を致しました。効果があるかは後ほどお聞きしたいと思います。

KOGEIのカーボンリム　36㎜ハイトのものでホイールを組みました。ハブは前後105、スポークは星スポークです。フロント2クロス、リア3クロスと、組み方を変えてみました。フロントの横剛性が上がりました。なかなか良い組み合わせかと思います。

リアの反フリー側のテンションが少し低いのが気になりますが、性能に大きな違いがあるかといわれれば、そこまで気にしなくて良い範囲だったのでよしとします(乗ってもわからない程度)。

32ホールもあるので少々重量がありますが、「軽量」には全くこだわらない仕様にしたかったので気になりません。むしろ、しっかりしたホイールができて満足しています。試乗用ホイールなので、カーボンホイールに乗って見たい！チューブラータイヤってどうなの！！って方は一度お試しください。もちろん無料ですよ！

常連のS様のご紹介で、BHのクロモリバイクをメンテナンスしました。ノーメンテナンスで5万キロも走ったそうで、消耗パーツを交換、フレーム全体を洗車しました。

MAVICのホイールですが、フリーボディの動きが渋く、回したクランクを止めると押されるぐらいの抵抗を感じました。

オーバーホールをして驚くぐらい良く回るようになりました。

また、変速の不具合をおっしゃられていたので、リアメカを良く見て見ると、ガイドプーリーとテンションプーリーが逆についていました。最初から逆だったのか、もって行ったプロショップで逆にされたのかは定かではありませんが、見落としてはいけないところだけにしっかりしたいところですね！

試乗させていただきましたが、気持ちよく走る良いバイクに生まれ変わりました。

これからも、メンテナンスは当店でよろしくお願いいたします

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